Техническое обслуживание ЛЭП: кто отвечает и как проводится
Воздушные линии электропередачи работают круглый год в самых жёстких условиях: мороз, ветер, гололёд, ультрафиолет. Чтобы свет не гас и аварий не было, за каждой линией ведётся систематическое техническое обслуживание. Разберём, кто этим занимается, что именно проверяют и как часто.
Кто отвечает за обслуживание ЛЭП
Техническое обслуживание воздушных линий электропередачи возложено на сетевые организации - компании, в оперативном управлении которых находится та или иная линия. В большинстве регионов России это дочерние компании ПАО «Россети»: Россети Центр, Россети Волга, ФСК ЕЭС и другие.
Непосредственно работы выполняют линейные бригады - электромонтёры и инженеры-электрики, имеющие допуск к работе на электроустановках. Все мероприятия проводятся строго по утверждённым графикам и нормативам.
Непосредственно работы выполняют линейные бригады - электромонтёры и инженеры-электрики, имеющие допуск к работе на электроустановках. Все мероприятия проводятся строго по утверждённым графикам и нормативам.
Нормативная база
Все требования к техобслуживанию ВЛ закреплены в трёх основных документах:
- ПТЭ - Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей
- ПУЭ - Правила устройства электроустановок
- РД 153-34.3-20.662-98 - Типовая инструкция по техническому обслуживанию ВЛ напряжением 0,38–20 кВ
Виды осмотров ЛЭП
Техобслуживание ВЛ включает несколько видов осмотров - плановые и внеочередные.
Периодические (плановые) осмотры. Основной вид контроля. По нормативам каждая воздушная линия осматривается не реже одного раза в год по всей длине.
Административно-технический персонал не реже раза в год проводит выборочные осмотры отдельных участков, прежде всего намеченных в план ремонта. На линиях до 1000 В дневные осмотры проводятся раз в месяц - персонал визуально оценивает состояние всех элементов, верхние части линии осматривают в бинокль.
Верховые (подъёмные) осмотры. Для проверки натяжения оттяжек, состояния проводов, крепления арматуры и изоляторов персонал поднимается на опору. На время таких работ линию отключают и заземляют.
Ночные осмотры. Проводятся для проверки состояния контактных соединений. В ночное время нагретые или неисправные соединения видны по свечению и могут быть выявлены до того, как приведут к аварии.
Внеочередные осмотры. Назначаются после сильных морозов, гололёда, бурь, оползней и других стихийных явлений, а также после автоматических отключений линии. Цель - быстро выявить повреждения и предотвратить длительное обесточивание.
Периодические (плановые) осмотры. Основной вид контроля. По нормативам каждая воздушная линия осматривается не реже одного раза в год по всей длине.
Административно-технический персонал не реже раза в год проводит выборочные осмотры отдельных участков, прежде всего намеченных в план ремонта. На линиях до 1000 В дневные осмотры проводятся раз в месяц - персонал визуально оценивает состояние всех элементов, верхние части линии осматривают в бинокль.
Верховые (подъёмные) осмотры. Для проверки натяжения оттяжек, состояния проводов, крепления арматуры и изоляторов персонал поднимается на опору. На время таких работ линию отключают и заземляют.
Ночные осмотры. Проводятся для проверки состояния контактных соединений. В ночное время нагретые или неисправные соединения видны по свечению и могут быть выявлены до того, как приведут к аварии.
Внеочередные осмотры. Назначаются после сильных морозов, гололёда, бурь, оползней и других стихийных явлений, а также после автоматических отключений линии. Цель - быстро выявить повреждения и предотвратить длительное обесточивание.
Что проверяют во время осмотра
В ходе технического осмотра персонал контролирует:
Результаты каждого осмотра фиксируются в журнале дефектов. Обнаруженные неисправности классифицируются: аварийные устраняются немедленно, плановые - включаются в график ремонтных работ.
- состояние проводов - наличие обрывов, следов оплавления, гололёдных отложений
- состояние опор и стоек - трещины, наклон, коррозия металла, разрушение бетона
- состояние изоляторов - трещины, сколы, загрязнение
- состояние арматуры - зажимов, крюков, болтовых соединений
- состояние трассы - деревья и кустарник, ветки которых могут достать до проводов
- состояние фундаментов и заземления опор
Результаты каждого осмотра фиксируются в журнале дефектов. Обнаруженные неисправности классифицируются: аварийные устраняются немедленно, плановые - включаются в график ремонтных работ.
Потери электроэнергии в ЛЭП: почему они неизбежны
Даже самая исправная линия теряет часть электроэнергии. Провода имеют сопротивление, и часть энергии рассеивается в виде тепла. Потери в ЛЭП составляют около 64% от общих технологических потерь в типичной электросетевой компании.
Вторая по значимости причина потерь - коронный разряд: ионизация воздуха вблизи провода под высоким напряжением. Это явление характерно для линий 110 кВ и выше.
Именно поэтому высоковольтные линии строят на высоком напряжении: при повышении напряжения ток снижается пропорционально, а тепловые потери в проводах - пропорционально квадрату тока. Поднять напряжение вдвое - значит снизить тепловые потери в четыре раза.
Вторая по значимости причина потерь - коронный разряд: ионизация воздуха вблизи провода под высоким напряжением. Это явление характерно для линий 110 кВ и выше.
Именно поэтому высоковольтные линии строят на высоком напряжении: при повышении напряжения ток снижается пропорционально, а тепловые потери в проводах - пропорционально квадрату тока. Поднять напряжение вдвое - значит снизить тепловые потери в четыре раза.
Ремонт ЛЭП: как и когда
По итогам накопленных данных составляется ежегодный план ремонтных работ. Ремонт ВЛ включает:
Капитальный ремонт металлических и железобетонных опор планируется один раз в 6–10 лет. Деревянные опоры при обнаружении признаков гниения или разрушения заменяют досрочно.
Надёжность линии во многом определяется качеством самих опор. Металлические многогранные опоры имеют очевидные преимущества перед деревянными и железобетонными: они не гниют, не трескаются, требуют минимального обслуживания и служат десятилетиями.
- регулировку и замену проводов и тросов
- замену дефектных изоляторов и арматуры
- замену и укрепление опор
- расчистку трассы от деревьев и поросли
- проверку и восстановление заземлений
Капитальный ремонт металлических и железобетонных опор планируется один раз в 6–10 лет. Деревянные опоры при обнаружении признаков гниения или разрушения заменяют досрочно.
Надёжность линии во многом определяется качеством самих опор. Металлические многогранные опоры имеют очевидные преимущества перед деревянными и железобетонными: они не гниют, не трескаются, требуют минимального обслуживания и служат десятилетиями.